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Cobertura de casco y responsabilidad civil para aeronaves privadas, corporativas o de gobierno, de ala fija o ala rotativa, ante daños materiales y reclamaciones de terceros, pasajeros, carga y equipaje.
Última actualización: 10 de julio de 2026
El seguro de aviación protege aeronaves de ala fija (aviones) y ala rotativa (helicópteros), privadas, corporativas o de gobierno, con dos grandes bloques de cobertura: casco, que ampara los daños materiales a la propia aeronave —en tierra, anclada, en taxeo o en vuelo— incluyendo motores y componentes; y responsabilidad civil, que cubre lo que el asegurado debe pagar a terceros por la operación de la aeronave, incluyendo daños a pasajeros, a la carga o equipaje, y a personas o bienes en tierra. Conforme a la Ley de Aviación Civil, contar con responsabilidad civil vigente es obligatorio para operar en México. La póliza puede contratarse desde una cobertura básica de responsabilidad civil hasta una protección integral que incluya la aeronave completa y a sus ocupantes. Proventum, Agente de Seguros y de Fianzas autorizado por la CNSF, cotiza esta póliza con MAPFRE, AFIRME, AXA y GMX.
| Cobertura | Qué protege | Ejemplo típico |
|---|---|---|
| Casco | Daños materiales a la aeronave, motores y componentes, en tierra, anclada, en taxeo o en vuelo, a todo riesgo. | Daño al fuselaje durante un aterrizaje forzoso. |
| RC por operación de la aeronave | Indemnización a terceros por lesiones, muerte o daño a bienes derivados de la operación, objetos desprendidos o abordaje. | Un objeto desprendido de la aeronave daña un vehículo en tierra. |
| RC del transportista por pasajeros | Daños a pasajeros mientras están a bordo o durante el ascenso y descenso de la aeronave. | Lesión de un pasajero durante una turbulencia. |
| RC del transportista por carga y equipaje | Daños a la carga o el equipaje a bordo o durante maniobras de carga y descarga. | Pérdida de carga durante el traslado en la aeronave. |
| Pagos voluntarios y gastos médicos | Muerte, pérdidas orgánicas o gastos médicos de pasajeros y tripulación por accidente a bordo. | Atención médica de un tripulante lesionado en vuelo. |
| RC hangares, combustible y contratistas aeroportuarios | Daños derivados de operaciones en hangares, suministro de combustible o servicios de contratistas en el aeropuerto. | Incendio durante la carga de combustible de la aeronave. |
Propietarios de aeronaves privadas o corporativas, de ala fija o rotativa, con antigüedad típicamente hasta 40 años.
Empresas con flotillas de aviones privados o helicópteros para uso ejecutivo.
Operadores de taxi aéreo y servicios de transporte de pasajeros o carga.
Dependencias de gobierno con aeronaves propias u operadas por terceros.
Contratistas y operadores de hangares o servicios en aeropuertos.
Empresas que requieren cumplir la obligación legal de RC para operar en territorio mexicano.
Aunque es posible contratar solo la responsabilidad civil —que es la cobertura exigida por la Dirección General de Aeronáutica Civil— lo habitual en el mercado mexicano es contratarla junto con el casco de la aeronave, ya que ambas responden al mismo evento: un accidente suele generar tanto daño a la propia aeronave como responsabilidad frente a terceros. Riesgos como huelgas, alborotos populares o actos dolosos suelen quedar excluidos de la póliza estándar, pero pueden incorporarse mediante convenio expreso si la operación de la aeronave lo justifica.
Sí, la Ley de Aviación Civil exige responsabilidad civil vigente para operar una aeronave en México. En la práctica se contrata junto con el seguro de casco.
El casco cubre daños materiales a la propia aeronave; la RC cubre lo que el asegurado debe pagar a terceros, pasajeros, carga o bienes en tierra por la operación de la aeronave.
Depende de la aseguradora; varios programas del mercado aceptan hasta 40 años de antigüedad para aeronaves privadas, corporativas o de gobierno, sujeto a condiciones de suscripción.
Sí, el seguro cubre tanto ala fija como ala rotativa, con condiciones de casco y RC ajustadas al tipo de aeronave.
Marca, modelo y año de la aeronave, valor a asegurar, uso, licencia y horas de vuelo del piloto, base de operación, y si se requiere casco, RC o ambas coberturas.
Un agente especializado revisa tu aeronave y uso, y te presenta opciones de MAPFRE, AFIRME, AXA y GMX.